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                          316L不銹鋼在海洋裝置上的應用
                          時間:2021-04-06 09:19:32        點擊量:【 】次

                          推進器。海洋上的拖輪和其它船只上的推進器可由鑄造不銹鋼CF-8(相當干304型不銹鋼)制成。當船只不航行時,從推進器主軸通過軸承到船體,構成一個導電的金屬回路。相當于成分為410型不銹鋼的鑄造推進器也經常披選用,并在其它方面得到廣泛應用如用于破冰船等。近代不銹鋼技術的發展,已開始采用復相奧氏體-鐵素體不銹鋼20Cr-8Ni-3.5Mo來鑄造遠洋巨輪上大型推進器(重達3000kg)。經常在港口工作的船只,特別容易遇到海面上的原木或其它浮體而加速推進器的損壞。因此,采用奧氏體不銹鋼制作推進器能通過嬌直或焊接的辦法而得到修復,這是選材上一個值得重視的問題。

                          泵。離心泵在海水工作的條件下,如采用不銹鋼構件,則能顯示出一定的可靠性。在保持流動的海水中,采用CF-8M鑄造不銹鋼葉輪(其成分相當于316型不銹鋼)以及用316型不銹鋼作主軸,可以不出任何問題。當水泵停止工作時,縫隙腐蝕和點腐蝕很可能就成為嚴重問題。但如果用較為活潑而又易銹的鑄鐵制造一個壁厚相當大的泵箱時,則鑄鐵在停機時間能起到極保護作用。當泵工作時,鑄鐵箱的極保護作用一定能使下銹鋼極化,流動的水維持了極保護作用。

                          散裝容器。不銹鋼一直被用來作為貨運中的散裝容器,用以裝載液化天然氣體(LNG),化學品、飲料等。貨運中LNG容器習慣采用304L型不銹鋼,其目的不是為了耐腐蝕而是考慮到在低溫狀態下的機械性能。如果船只屬于一般不定輪,則運載化學制品的容器也可以運輸任何物品,從醋酸、糟漿到二甲苯。一般都用316L型不銹鋼作閥門、貨運泵、管遭、加熱盤管以及容器本身。容器可以由整體不銹鋼組成或用碳鋼包復上一層0.06~0.08in1.5~2.0mm)的不銹鋼板制成。在使用之前,必須進行細致的檢查,并進行徹底的清潔處理和鈍化處理。熱交換器。水循環系統的冷卻器和電站蒸汽冷凝器已廣泛采用奧氏體不銹鋼管道,后者的進水口因高度污染而不宜采用銅合金材料。比較受歡迎的材料為316型不銹鋼。當海水的流動速度大約為1m/s時,便可以防止海洋有機類雜物被吸入,從而保證了冷凝器管道免于產生點腐蝕。

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